Het “weekblad Boerderij” in hun artikel “Tractorpulling Boeiend buitenseizoen”

Het buitenseizoen 2005 is weer ten einde. Natuurlijk kwamen er dit seizoen ook weer nieuwe trekkers op de baan en waren er teams die opmerkelijke resultaten haalden. In de B-divisie rijden trekkers die zich kunnen meten met de top van de A-divisie. Eén hiervan is de Pro-stock Easy Rider. Deze deed vooral van zich spreken met een derde plaats op het EK, maar ook in de B-divisie streed de Case Magnum 7250 van Mark en Erik van Leijsen tot het laatst mee om de titel.

Een meegereisde verslaggever van “weekblad 't Carillon” omschreef onze deelname als volgend:

“met spanning wachten wij op onze favoriet, niemand houd rekening met Easy Rider een Inter uit de Nederlandse B-divisie. Wij weten echter beter, er is flink geïnvesteerd in deze machine uit Den Hout. Met de nieuwe Sigma brandstofpomp worden de laatste wedstrijden goede resultaten geboekt, de banden zijn in perfecte conditie gebracht en … hij is voorzien van de bekende grote powerweekend stickers op de rode motorkap! Tergend langzaam voert Mark bij de start het toerentaal op tot voor een diesel ongekende hoogte van ruim 6000 toeren, de shift-lite gaat branden ten teken dat hij direct moet vertrekken omdat anders de motor in schroot verandert. Met deze uitstekende start bouwt de Easy Rider een goede snelheid op en tot veler verbazing gaat hij ruim door de 100 meter. Made en alls in de buurt gaat volledig uit hun bol… Met 102 meter pakken de Backstreet boys een derde plek op het E.K.!”

Het Truck en Tractor Pulling Magazine schreef in hun verslag van de Europese Kampioenschappen:

Het opwarmen van de Pro-stocks is een show op zich. Sommige werpen rookgordijnen op waar een ME-peloton jaloers op zou zijn, anderen spelen letterlijk met vuur. Met de gasbranders in het inlaatspruitstuk of grote vlammen op de pijp waar de onverbrande diesel alsnog knallend in de fik vliegt. Dat de klasse zich al snel tot een kraker ontwikkeld had ongetwijfeld ook te maken met de manier waarop sommige tractoren over de baan denderden. De korte wielbasis en de grote rookpluim maken zulke pulls tot een lust voor het oog. Toen we na de tweede doorgang de finalisten op een rijtje konden zetten stonden daar twee verassingen tussen: The Eagle uit Finland en… Easy Rider. ‘Dat zo'n B-divisie tractor dat kan' hoorde je menigeen denken… Na zes finalisten was het de beurt aan Mark van Leijsen om richting de slepenwagen te rijden. Hij had van zijn broer Erik opdracht gekregen om eerst flink toeren te maken. Easy Rider ging toch nog redelijk rustig van start - what's in a name - en daarmee deed de Inter goede zaken. Want direct werd elke omwenteling van de Firestones omgezet in snelheid. Een fraaie balans deed de rest. De outsider deed van zich spreken, en hoe! Sigma Power en Caesar bleken onhaalbaar, maar de rest werd allemaal een plaatsje terug gewezen! Lang leve de Sigma-pomp. Wat een sensatie! Het Easy Rider-team veroorzaakte misschien wel de grootste sensatie door in dit sterke veld een derde plek te pakken. Achter twee Finse Valtra's, maar vóór de rest van Europa. Zelf hadden de mannen van dit succes niet durven dromen: “We waren al superblij dat we in de pull-off stonden!”